سايت تفريحي سرگرمي خبري خودرو دانلود خبر پرداز : اختصاصي پارت خودرو : فروش لوازم خودروهاي كلاسيك/ درب بازكن رنو 5
شنبه، 19 تیر 1395 - 08:00 کد خبر:116743
اگر شما نيز، يكي از دارندگان ريموت هاي بدون كليد براي خودرويتان هستيد، حتما هنگام اولين استفاده از آن، اين دو سوال به ذهنتان خطور كرده است : - دقيقا اين دستگاه چه كاري انجام مي‌دهد؟ يا اينكه چگونه مي‌تواند درب خودرو را از فاصله 6 متري قفل كند؟

ورودي بدون كليد

ورودي بدون كليد

اگر شما نيز، يكي از دارندگان ريموت هاي بدون كليد براي خودرويتان هستيد، حتما هنگام اولين استفاده از آن، اين دو سوال به ذهنتان خطور كرده است :

- دقيقا اين دستگاه چه كاري انجام مي‌دهد؟ يا اينكه چگونه مي‌تواند درب خودرو را از فاصله 6 متري قفل كند؟

- چقدر مي‌توان به ايمني آن اطمينان كرد؟ آيا مي‌توان با آن خودروي ديگري را باز كرد يا شخص ديگري با داشتن اين دستگاه وارد خودروي خودمان شود؟

در اين مقاله، كاربرد دقيق اين دستگاه و ورود و خروج ايمن به خودرو - با استفاده از كد ايمني كه به دستگاه داده مي‌شود، را توضيح مي‌دهيم. گفتني است كه اين دستگاه داراي پيچيدگي هاي زيادي است. 

ورودي بدون كليد

دو نوع ورودي بدون كليد وجود دارد :

- جاسوئيچي كه در كنار ساير كليدها براي باز و بسته كردن درب خودرو مورد استفاده قرار مي‌گيرد (در برخي موارد اين جاسوئيچي براي به راه انداختن يا خاموش كردن دزدگير نيز، به كار مي‌رود). 

- يك ابزار كنترلي كوچك كه از آفتابگير خودرو آويزان است و براي باز و بسته كردن درب گاراژ به كار مي‌رود.

برخي سيستم هاي امنيتي خانگي نيز، ريموت كنترل دارند اما خيلي متداول نيست. جاسوئيچي كه در دسته كليد خود حمل يا براي باز كردن درب گاراژ استفاده مي‌كنيد، يك فرستنده راديويي واقعي است. نحوه عملكرد آن به گونه اي است كه با فشار دادن دكمه روي اين جاسوئيچي، اين فرستنده روشن و كدي را به گيرنده مي‌فرستد (كه اين گيرنده مي‌تواند يا در خودرو باشد يا درب گاراژ). داخل خودرو يا گاراژ يك گيرنده راديويي وجود دارد كه فركانس آن روي فركانسي تنظيم شده است كه فرستنده از آن استفاده مي‌كند؛ گفتني است كه اين طول موج حدود 300 يا 400 مگاهرتز است. جالب است بدانيد كه فرستنده اين دستگاه شبيه اسباب بازي هاي كنترل از راه دور است؛ اكنون براي درك بهتر كاركرد اين دستگاه به بررسي جزييات موج ها و فرستنده هاي راديويي مي‌پردازيم. 

ورودي بدون كليد

در دهه 1950 كه مصادف با روزهاي ابتدايي استفاده از درب بازكن هاي پاركينگ بود، از فرستنده هاي خيلي ساده اي با ارسال تنها يك سيگنال براي درب پاركينگ استفاده مي‌شد و درب گاراژ با باز و بسته شدن به اين سيگنال پاسخ مي‌داد؛ ايمني، سادگي و استفاده از يك سيگنال مشابه در حدي بود كه هر فردي با توانايي رانندگي و داشتن يك فرستنده مي‌توانست درب هر گاراژي را باز كند و اين موضوع در آن زمان، تبديل به چالش بزرگي شده بود. در دهه 1970، سيستم اين درب بازكن ها كمي پيچيده تر شد؛ شما مي‌توانيد اين پيچيدگي را در تصوير زير مشاهده كنيد.

ورودي بدون كليد

در اين سيستم، يك تراشه كنترل كننده (مشكي) و يك كليد DIP (آبي) وجود دارد؛ كليد DIP داراي نه كليد كوچك است كه اين كليد ها در يك پكيج كوچك لحيم شده به صفحه مدار هستند. با قرار گرفتن كليدهاي DIP در كنار فرستنده، مي‌توانيد كدي را كه فرستنده ارسال مي‌كند در كنترل خود داشته باشيد؛ به اين شكل كه درب گاراژ تنها زماني باز مي‌شود كه اين كد با كد اصلي مطابقت داشته باشد. به دليل داشتن تنها 256 رمز در كليدهاي DIP، اين سيستم داراي ايمني خيلي زيادي نيست؛ شايد چند همسايه با داشتن اين ريموت ها قادر به باز كردن درب پاركينگ ساير همسايگان نباشند، اما اين موضوع به معناي امنيت بالاي اين دستگاه نيست. 

ورودي بدون كليد

فرستنده اين دستگاه در حدود دهه 1970 نيز، بسيار ساده بود : همانگونه كه در تصوير مي‌بينيد، فرستنده تنها از دو ترانزيستور و چند رزيستور تشكيل شده است؛ دو ترانزيستور اين سيستم، كه نيروي خود را از يك باتري 9 ولتي تامين مي‌كنند به سادگي يك فرستنده راديويي هستند؛ اين ترانزيستور شبيه چيزي است كه شما مي‌توانيد در يك واكي تاكي 10 دلاري نيز، بيابيد. بعد از آن، فرستنده اين ورودي هاي بدون كليد بسيار پيچيده تر شد؛ در قسمت بعد نگاهي به تنظيمات مدرن صورت گرفته در اين سيستم مي‌اندازيم. با وجود سيستم ريموت ورود بدون كليد كه در خودروهاي امروزي يافت مي‌شود، امنيت اين سيستم ها به دليل باز كردن راحت خودروهاي ساير افراد در پاركينگ هاي شلوغ يك فروشگاه به موضوعي مهم و واقعي تبديل مي‌شود. همچنين به دليل افزايش تعداد اسكنرهاي راديويي، شما نيز، بايد مانع دسترسي افراد به كدي كه به فرستنده خود داده‌ايد، بشويد؛ چون دسترسي افراد ديگر به اين كد، موجب باز شدن راحت خودروي شما از طريق كددهي مجدد و ارسال آن به سيستم فرستنده مي‌شود. 

ورودي بدون كليد

تصوير زير اجزاي معمول كنترل كننده دسته كليد كه ابزاري براي خودروهاي مدرن است را، نشان مي‌دهد: همانگونه كه در تصوير مي‌بينيد، تمامي اجزاي اين سيستم نسبت به قبل كوچكتر و مينياتوري تر شده‌اند. گفتني است كه اين سيستم از يك تراشه كوچك براي ايجاد كد دستگاه جهت ارسال به فرستنده و يك تراشه نقره اي كوچك (به اندازه يك لپه) كه فرستنده است، تشكيل مي‌شود. براي افزايش ايمني اين دستگاه ها، تراشه هاي كنترل كننده در هر خودرو از كدهايي با نام hopping يا rolling استفاده مي‌كنند. به عنوان مثال، اگر اين PDF را بخوانيد، سيستمي را براي شما توصيف مي‌كند كه از كد rolling 42 بيتي استفاده مي‌كند؛ گفتني است كه چهل بيت، امكان 240 (حدود 1 تريليون) كد را به سيستم مي‌دهد. در زير چگونگي انجام اين كار توضيح داده مي‌شود :

ورودي بدون كليد

تراشه كنترل كننده فرستنده يك حافظه دارد كه حدود 40 بيت كد را در خود نگه مي‌دارد؛ زماني كه دكمه روي جاسوئيچي را فشار مي‌دهيد، اين تراشه كد را به همراه كد تابع (function) كه نوع عمل درخواستي را به خودرو اعلام مي‌كند(قفل يا باز كردن درب ها، بار كردن صندوق عقب و غيره)، مي‌فرستد. 

- تراشه كنترل كننده گيرنده نيز، حافظه اي دارد كه قادر به نگهداري 40 كد است؛ اگر دريافت كننده اين كدهاي 40 بيتي ارسالي را دريافت كند، عمل درخواستي را اجرا، و در صورت عدم دريافت آنها هيچ عملي را انجام نمي‌دهد.

- هم گيرنده و هم فرستنده از ارقام و اعداد توليد شده تصادفي به عنوان كد استفاده مي‌كنند؛ فرستنده اين 40 بيت كد را از طريق اين اعداد و ارقام تصادفي توليد شده در حافظه ارسال و به محض دريافت كد معتبر توسط گيرنده، كد جديد را از ارقام مشابه برمي‌دارد؛ با اين روش، گيرنده و فرستنده با هم هماهنگ هستند. درب مورد نظر تنها زماني باز مي‌شود كه كد مشابهي را از هر دو دستگاه دريافت كند. 

اگر از خودروي خود فاصله زيادي داشته باشيد و اشتباها دكمه فرستنده را فشار دهيد، به دليل عدم هماهنگي گيرنده و فرستنده با يكديگر كاري انجام نمي‌شود. گيرنده اين مشكل را با پذيرش هر يك از كدهاي معتبر در ترتيب اعداد تصادفي كه حدود 256 است، حل مي‌كند؛ در اين روش، اگر شما و حتي كودك سه ساله اتان اشتباها دكمه روي فرستنده را 256 بار فشار دهيد، گيرنده اين پيام فرستنده را مي‌پذيرد و عمل مورد نظر را انجام مي‌دهد؛ اما اگر اين اتفاق براي بار 257 بيفتد، گيرنده نسبت به آن كاملا بي تفاوت است و هيچ عملي را انجام نمي‌دهد.  

خوب اگر كودك سه ساله اتان كد DOES فرستنده اتان را با 300 بار فشار دادن دكمه آن تغيير دهد، گيرنده چگونه مي‌تواند اين كد را شناسايي كند؟ اكثر خودروها روشي براي هماهنگ سازي مجدد اين كد دارند. اين كار به طريق زير انجام مي‌شود :

استارت بدون كليد را در كمتر از 10 ثانيه، هشت بار خاموش و روشن كنيد. با اين كار سيستم ايمني خودرو به وضعيت برنامه ريزي تغيير مي‌كند. 

- دكمه را روي تمام فرستنده هايي كه مي‌خواهيد خودرويتان شناسايي كند، فشار دهيد؛ گفتني است كه در اكثر خودروها حداقل چهار فرستنده وجود دارد. 

بعد از انجام اين كار، استارت بدون كليد را خاموش كنيد.

ورودي بدون كليد

امكان باز كردن درب ساير خودروها به دليل وجود كد 40 بيتي، چهار فرستنده و بيش از 256 رقم تصادفي براي اجتناب از ناهماهنگي كدها با يكديگر، استفاده از سيستم هاي ايمني متفاوت و با بيت هاي مختلف توسط خودروسازان، امكان باز كردن درب خودروهاي ديگر را با هر جاسوئيچي، يك در ميليون و به عبارت ديگر تقريبا غير ممكن مي‌سازد. همچنين متوجه خواهيد شد كه با اين روش دريافت كد براي فرستنده با استفاده از كد rolling امكانپذير نيست. فرستنده هاي درب بازكن هاي قديمي از كدهاي 8 بيتي بر اساس الگوهاي تعيين شده در كليدهاي DIP براي ارسال به گيرنده استفاده مي‌كردند؛ به همين دليل هر كسي مي‌توانست با استفاده از يك اسكنر راديويي اين كد را دريافت و با ارسال مجدد درب را باز كند. اما در درب بازكن هاي جديد، پيش بيني كد انتخابي گيرنده و فرستنده از بين تمام كدهاي اين سيستم با استفاده از كد rolling و عدم وجود روش خاصي براي كشف و تنظيم مجدد آن وجود ندارد. 


منبع : وان كار